汽车三大毁车行为，来看看你有没有中招

实习编辑小菲

开车只图一时爽快？殊不知这样做对你的爱车伤害很大，一起来看看有哪些毁车的行为。

​毁车行为一：在减速带上“撒欢”

    一些心急的车主，在通过减速带时，往往只稍微降低一点车速，便撒欢似的压过这些“疙瘩路”。稍微注意一点的车主，会采用一侧车轮压减速带，一侧车轮压平路的方式疾驶而过。他们认为这种方式不仅可以降低车速，同时还可以降低凹凸不平的路面对爱车轮胎和悬挂的损害。其实，对于这两种“撒欢式”通过减速带的驾车方法。高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来不小的伤害，即便是采用单侧轮胎通过的方式也会对悬挂系统产生不小的冲击。

​毁车行为二：就是大脚轰油门

    有些人在买到新车或许在试车的时候，以为自己车神上身了，使劲踩油门，想学电影里的弹射。但实际上，普通的家用车并不能经常弹射，因为普通家用车的轮胎并不像改装车那些性能胎，所以耐磨能力没那么强，轮胎空转会导致轮胎的纹路迅速变浅，倒是导致轮胎的抓地力不足，从而打滑，严重的甚至会导致轮胎破裂。

​毁车行为三：在非水平面停车

    不少车主会将车停放在马路牙子上或高低不平的路面上，如果短时间停放，一般不会对车辆造成什么损害。但是，若长时间在高低不平的位置停车，就会使车辆处于低平面的那一侧轮胎、悬架承受更大的力量，从而导致悬挂系统过早的变形，更严重的会导致车架变形。

1、对手刹制动系统的伤害

手刹是通过拉线拉动制动蹄将车辆固定住，车子停在半坡上，手刹拉线要一直承担着整车重量沿平行于坡面上的分力，长时间会使得手刹拉线产生“疲劳”，对手刹制动效果产生影响。甚至使手刹丧失制动性能；平时用车不注意，在停车后就酿成溜车事故。

2、对悬挂的影响

坡道停车时，朝着坡道下方的一边，悬挂承受更大的压力；长时间如此，造成前后悬挂老化程度、软硬不同，影响乘坐舒适性。